Principales fallos del embrague

En los distintos embragues se pueden encontrar estos principales fallos:

Cojinete trabajó con poca pretensión,(Debe ser de 80-100 NM).

Causa: Muelle tensor vencido.
Solución: Cambio de la pieza.

Cojinete destruido.

Causas: Horquilla descentrada, falto precarga en el cojinete (debe ser de 80-100 NM).
Solución: Cambio de la pieza

Tapa -buje del collarín y balero destruidos.

Causas: Collarín trincado,horquilla y o bujes desgastados o rotos.
Solución: Cambio de la pieza

Lengüetas desgastadas

Causas: Cojinete bloqueado.
Solución: Cambio de la pieza

Estriado de la maza destruido.

Causas: Estriado de flecha de mando dañado, balero y/o buje piloto desgastado o dañado.
Solución: Cambio de la pieza

Amortiguador roto, rondana lateral destruida

Causas: Manejo inadecuado, bajas RPM y altas velocidades (3ra; 4ta. y 5ta.), flecha de mando descentrada.
Solución: Cambio de la pieza

Muelle del amortiguador roto

Causas: Sistema de desembrague defectuoso, desajuste en motor por RPM y tiempo de encendido.
Solución: Cambio de la pieza

Muelles desgastados por interferencia

Causas:
– Fallas de montaje
– Disco invertido
– Disco y embragues incorrectos
– Excesivo rectificado del volante.
Solución: Cambio de la pieza