Este es uno de los tipos de embrague que más se han utilizado. Los muelles, están dispuestos circularmente para que resulte una presión más uniforme sobre la maza de embrague. Empujan al plato de presión por uno de sus dos …
En los distintos embragues se pueden encontrar estos principales fallos: Cojinete trabajó con poca pretensión,(Debe ser de 80-100 NM). Causa: Muelle tensor vencido. Solución: Cambio de la pieza. Cojinete destruido. Causas: Horquilla descentrada, falto precarga en el cojinete (debe ser de …
Para especificar o modificar datos de las tablas, en la pestaña Inicio, dar clic en Abrir en el explorador y abra la tabla en la vista Lista u Hoja de datos. También puede importar los datos de un origen externo, …
1. En el panel de navegación, dar clic en la tabla o consulta que contiene los datos que desee ver en el formulario. 2. En el grupo Formularios de la pestaña Crear, dar clic en Formulario. Access crea el formulario …
Objetivo del curso Desarrollar los conocimientos necesarios en el participante, para describir los fundamentos teóricos y el funcionamiento en el empleo de los transformadores. Contenido programático
Objetivo del curso Desarrollar los conocimientos necesarios en el participante, que le permita describir y conocer el funcionamiento y partes del carburador. Contenido programático Carburador Circuito de ralentí Regularización del ralentí Sistema automático corrector de mezcla (compensador) Corrector de mezcla …
El carburador es el dispositivo que se encarga de preparar la mezcla de aire-combustible en los motores de gasolina. A fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de salida, es importante que la gasolina …
Es un circuito derivado o auxiliar del circuito principal (carburador elemental). Proporciona al caudal la mezcla necesaria para vencer las resistencias pasivas del motor. Constitución del circuito raletí, consiste en un circuito auxiliar: 1) Circuito de mezcla ralentí: que alimenta …
Para regularizar el ralentí se deben considerar dos variables: – Regulación de la riqueza de mezcla: se regula con el tornillo»W» se le llama en muchos manuales, con este tornillo estrangulando más o menos la depresión transmitida a la zona …
El carburador elemental a grandes velocidades y aumento de numero de revoluciones del motor, enriquece la mezcla aumentaba innecesariamente, aumentando por tanto el gasto de combustible. Para frenar el gasto de combustible en esos momentos el mismo aire de aspiración …
Sistema automático corrector de mezcla (compensador) Acceder »
