Normas básicas de intervención

1º) Antes de salir hacia zonas nevadas, chequear el vehículo comprobando:

-Batería
-Anticongelante
-Limpiaparabrisas (escobillas y líquido)
-Sistema de ignición
-Termostato
-Luces e intermitentes
-Sistema del tubo de escape
-Calefacción
-Frenos
-Niveles de aceite
-Neumáticos
-Cadenas
-Etc.

2º) No iniciar la salida sin llenar el depósito de combustible.

3º) Para una salida hacia zonas nevadas, llevar el siguiente equipamiento mínimo:

-Ropa de frío impermeable. Es preferible llevar varias prendas ligeras y cálidas superpuestas, antes que una sola prenda de tejido grueso. Evitar las prendas ajustadas, deben permitir que el aire circule y actúe como aislante.
-Calzado adecuado y calcetines de lana. Es preferible dos calcetines en cada pie.
-Guantes contra el frío. De tipo manoplas proporcionan más calor que los guantes.
-Gorro de lana tipo pasamontañas para evitar la entrada de aire extremadamente frío en los pulmones.
-Un rascador de hielo y una escobilla para retirar la nieve
-Linternas (con baterías de reserva)
-Navaja
-Botiquín
-Mantas y periódicos o sacos de dormir
-Bolsas de plástico
-Cerillas
-Palas
-Cables batería-batería
-Comida enlatada y frutos secos
-Agua potable

4º) Siempre que sea posible, deben intervenir un mínimo de dos vehículos en cada expedición por zonas nevadas que se mantendrán juntos en todo momento. Conviene que uno de ellos, al menos, lleve dispositivo quitanieves.

5º) En los traslados por zonas nevadas, para reconocimientos, rescates o suministros, es necesario disponer de vehículos apropiados todo terreno provistos de cadenas que se pondrán en presencia de hielo o nieve dura.

Conducir teniendo en cuenta:

-No se deben realizar cambios bruscos de dirección.
-Conducir sin brusquedades, con movimientos suaves de volante y utilizando marcha reducida.
-No utilizar las marcas dejadas por otros vehículos, es mejor avanzar por nieve
“virgen”.
-En una zona de hielo no pisar el freno, dejar que el vehículo cruce la zona por su propia inercia.

-6º) En caso de quedar atrapados por la nieve sin posibilidad de refugiarse en un pueblo, permanecer dentro del vehículo y tener en cuenta:

-No ir a pedir ayuda a menos que esta sea visible ya que sería fácil perderse o desorientarse.
-Arrancar de vez en cuando para mantenerse caliente con la calefacción (10 minutos cada hora). Encender entonces las luces de posición.
-Mientras se mantenga el vehículo en marcha con la calefacción puesta, comprobar que el tubo de escape está libre de nieve y dejar una ventanilla entreabierta para renovar el aire y evitar posibles intoxicaciones o envenenamientos por monóxido de carbono.
-No dormirse con el motor en marcha. Hacer turnos para dormir.
-Evitar la deshidratación.
-Hacer pequeños ejercicios para mantener la circulación. Palmadas, bazos y piernas. No mantenerse en la misma posición demasiado tiempo.
-Mantener el calor corporal. Usar periódicos, mapas para aumentar el aislamiento. Apretarse con otro para tener más calor.

7º) Mantenerse siempre seco. Cambiarse rápidamente las ropas mojadas (el agua transmite el calor que pierde el cuerpo).

8º) Protegerse del viento. Un viento fuerte a pocos grados bajo cero tiene el mismo efecto que una temperatura de 35 grados bajo cero.

9º) Vigilar signos de congelación (palidez en dedos, nariz y lóbulos de orejas), hipotermia (temblores incontrolables, habla lenta, lapsos de memoria, frecuentes tropezones, somnolencia y cansancio extremo). Para atender a una víctima de congelación, usar el propio cuerpo para ayudarle a calentarse.

Calentar primero el tronco. Brazos y piernas deberán calentarse lo último ya que si se hace al contrario puede llegar sangre muy fría al corazón y provocar un fallo cardiaco.

No darle estimulantes (café, té ni alcohol). Abrigar con una manta el cuerpo entero del afectado y buscar ayuda médica urgente.

Fuente: Manual S.E.P.E.I. de Bomberos, Publicaciones de la Diputación de Albacete