Según el fluido de amortiguación de gas

El amortiguador de gas se basa en el principio del movimiento de un pistón en un tubo lleno de
aceite, que, en uno de los extremos, tiene una pequeña cantidad de nitrógeno a alta presión (25 bares). Un pistón flotante separa el gas del aceite, evitando que ambos se mezclen (ver dibujo).

Funcionamiento

Cuando el pistón (2) desplaza el aceite (3) durante la compresión, este aceite comprime un poco
más el nitrógeno (5). El gas se ve, por tanto, sometido a variaciones de volumen, actuando como un muelle.

La presión continua ejercida por el gas sobre el aceite, por medio del pistón flotante (4), asegura
una respuesta instantánea y un funcionamiento más silencioso de las válvulas del pistón.

Además, esta presión evita los fenómenos que provoca la aparición de espuma en el aceite, que pueden hacer, momentáneamente, ineficaz la amortiguación.

Componentes de un amortiguador de gas

1. Articulación de fijación.
2. Retén.
3. Tubo exterior.
4. Válvula del pistón.
5. Tubo interior.
6. Pistón flotante.
7. Articulación de fijación.
8. Gas (nitrógeno).
9. Vástag

1. Retén
2. Pistón de trabajo
3. Aceite
4. Pistón flotante.
5. Gas (nitrógeno).

Amortiguadores hidráulicos.

El principio de funcionamiento de los amortiguadores hidráulicos convencionales está basado en la
conversión de la energía cinética (movimiento) en energía térmica (calor).
Para conseguir este objetivo, el aceite hidráulico que contiene el amortiguador en su interior debe pasar, a través de unos orificios reducidos y sistemas de válvulas que incorpora el pistón, de la cámara inferior a la superior del cilindro hidráulico cuando se comprime y de la cámara superior a la inferior en la fase de extensión.
La resistencia hidráulica resultante en el movimiento del pistón define la mayor o menor rigidez de
amortiguación.
El funcionamiento del amortiguador hidráulico es el mismo que el de gas.