Starter manual
Es el formado por un circuito auxiliar para arranque en frío. Se prescinde de la mariposa estranguladora y con un circuito auxiliar se alimenta directamente a los cilindros por debajo de la mariposa de gases.
Para controlar este circuito se utiliza una válvula de cierre giratoria de mando manual que acciona el conductor desde el tablero de mandos.
Cuando se quiere arrancar el motor se abre la válvula de paso formada por un disco con unos orificios que cuando coinciden dejan pasar la mezcla aire-combustible que circula por el circuito auxiliar y sale por debajo de la mariposa de gases al colector de aire.
La aspiración de mezcla a través del circuito auxiliar se efectúa por la depresión que existe en el colector por debajo de la mariposa de gases.
Cuando la mariposa está cerrada, la depresión que se transmite por este circuito a la parte alta del carburador crea una corriente de aire auxiliar que entra por el conducto y succiona combustible del surtidor auxiliar calibrado para obtener gran riqueza en la mezcla) que se une con el aire que deja pasar la mariposa de gases, para alimentar los cilindros.
A medida que el motor gira más deprisa, la aspiración de aire por el colector es mayor. Así se regula la riqueza de la mezcla que llega a los cilindros y se frena en parte el aire que entra por el conducto, lo que hace que la succión de combustible sea menor.
Cuando el motor alcanza su temperatura de régimen se cierra la válvula, quedando anulado el circuito de arranque en frío.
1. Circulo auxiliar de arranque en frío
2. Surtidor auxiliar o calibrado
3. Conducto de entrada aire
4. Válvula de paso con tirador manual
5. Mariposa de gases
6. Disco accionable de válvula
N. Nivel de combustible cuba
