La velocidad de giro del rotor del motor debe ser menor que la velocidad del flujo magnético, puesto que si tuvieran la misma velocidad, las barras del rotor no cortarían a las líneas de flujo y, por tanto, no se engendraría en ellas la fem, resultando que la corriente en el rotor sería nula.
Debido a la resistencia del aire y al rozamiento, el rotor no llega a alcanzar la velocidad del flujo (velocidad de sincronismo), por lo que la diferencia entre la velocidad de sincronismo y del rotor se denomina deslizamiento.
En tanto por ciento de ns:
